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    修機|利勃海爾R944C型挖掘機柴油機無(wú)法啟動(dòng)故障排查

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    來(lái)源:匠客工程機械

    1. 燃油回路故障

    1 臺利勃海爾 R944C 型挖掘機進(jìn)行維護保養后其柴油機出現無(wú)法啟動(dòng)故障。

    (1)供油系統原理

    該挖掘機配置了電噴柴油機,其燃油供給系統結構及燃油流動(dòng)方向如圖 1 所示。柴油機運轉時(shí),輸油泵 3 經(jīng)過(guò)粗濾芯 2 從柴油箱 1 吸出柴油經(jīng)過(guò)細濾芯 4 過(guò)濾后輸送到單體泵 5 進(jìn)油管,該段油路為低壓油路。在輸油泵 3 與細濾芯 4 之間設有旁通閥 10,與回油管連接。該旁通閥 10 為單向閥,具有一定的背壓,用來(lái)釋放輸油泵 3 產(chǎn)生的多余柴油,并保證該低壓油路具有一定的壓力。

    低壓油路的柴油進(jìn)入單體泵 5,通過(guò)單體泵 5 加壓后進(jìn)入高壓油路 8 并輸送到噴油器 6,噴油器 6 將燃油噴入柴油機燃燒室,柴油燃燒后使柴油機運轉。

    (2)故障排查

    從該柴油機燃油供給系統原理可知,造成柴油機無(wú)法啟動(dòng)可能是低壓油路管路漏氣、濾芯堵、輸油泵壓力不足,還可能是高壓油路單體泵壓力不足、噴油器損壞、柴油機電腦板有故障等原因。

    代理商維修人員到達工地現場(chǎng)前,客戶(hù)已經(jīng)通過(guò)當地維修工自行進(jìn)行了檢查,更換了濾芯、更換柴油機電腦版、校正了單體泵及噴油器等。

    代理商維修人員首先進(jìn)行試啟動(dòng),發(fā)現啟動(dòng)機可以帶動(dòng)柴油機轉動(dòng),但無(wú)法啟動(dòng)。于是重點(diǎn)針對燃油供給系統進(jìn)行檢查。將單體泵輸出至高壓油路的油管拆開(kāi),再進(jìn)行啟動(dòng)檢查,發(fā)現該油管有柴油噴出,但壓力過(guò)低。正常情況下單體泵的噴油壓力較高,其壓力應能使噴油器噴油。

    將 6 個(gè)單體泵拆下后進(jìn)行校正,沒(méi)有發(fā)現故障。隨即檢查單體泵供油的低壓管路,檢查結果表明低壓管路沒(méi)有故障,且細濾芯是新更換過(guò)的。

    維修人員繼續檢查輸油泵和旁通閥,取下旁通閥檢查發(fā)現,該旁通閥不是原機的旁通閥,原機旁通閥外觀(guān)類(lèi)似空心螺絲,內部設有彈簧和鋼珠,是具有一定背壓的單向閥,而該機安裝的僅是 1 個(gè)空心螺絲。旁通閥所在位置如圖2 所示。

    因原機旁通閥與該空心螺絲外觀(guān)及尺寸相同,且都用于連接低壓油路的回油管,所以在之前檢查時(shí)就沒(méi)有注意到,造成輸油泵輸送到單體高壓泵的柴油,大部分經(jīng)過(guò)這個(gè)沒(méi)有背壓功能的空心螺絲泄流回柴油箱,導致柴油機無(wú)法啟動(dòng)。更換上旁通閥后試機,該柴油機可以正常啟動(dòng)。

    (3)原因分析

    經(jīng)與機主溝通后得知,機主在進(jìn)行柴油機保養時(shí),為了節省費用就請了附近的修理工。該修理工沒(méi)有修理過(guò)利勃海爾挖掘機,保養后排氣時(shí),修理工擰松旁通閥排氣,排氣后緊固時(shí)用力過(guò)大,將帶有單向閥功能的空心螺絲擰斷。此時(shí)該修理工更換了 1 個(gè)普通的空心螺絲,于是就出現了該柴油機無(wú)法啟動(dòng)故障。

    由此可見(jiàn),故障出現后,應多了解故障之前都做過(guò)哪些工作,而車(chē)主應在代理商維修人員詢(xún)問(wèn)情況時(shí),把之前做過(guò)的工作如實(shí)說(shuō)明,這樣能減少很多維修檢查中的麻煩。

    2. 電控系統故障

    1 臺利勃海爾 R944C 型挖掘機施工間歇停機后,再次將啟動(dòng)開(kāi)關(guān)轉到啟動(dòng)擋位時(shí),柴油機啟動(dòng)馬達不轉動(dòng),造成其柴油機無(wú)法啟動(dòng)。

    (1)電控系統原理

    該挖掘機配置了電腦板控制的電噴柴油機,啟動(dòng)或停止柴油機時(shí),需給柴油機電腦板啟動(dòng)信號。該柴油機啟動(dòng)控制電路如圖 3 所示。

    沒(méi)有操縱啟動(dòng)開(kāi)關(guān) 1 時(shí),蓄電池 2 將 24V電源電壓輸出給 F110、F109、F20 保險絲 3,F110 保險絲 3 將電壓輸送到柴油機 U32 電腦板6 的 a、b 點(diǎn), F109 保險絲 3 經(jīng)過(guò)保險 F116 將電壓輸送到柴油機 U32 電腦板的 c 點(diǎn), U32 電腦板的 e、f、g 這 3 處需接地正常。

    當啟動(dòng)開(kāi)關(guān) 1 撥到Ⅰ擋電源接通位置時(shí),K288 繼電器 5 得電動(dòng)作,來(lái)自 F20 的 24V 電壓通過(guò) K288 繼電器及 F117 保險絲 4 后,輸送到U32 電腦板的 d 點(diǎn)。

    當啟動(dòng)開(kāi)關(guān) 1 撥到Ⅲ擋啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)開(kāi)關(guān)輸出的信號通過(guò)數據線(xiàn) CAN1 輸送到 U32 電腦板。U32 電腦板得到啟動(dòng)信號后,通過(guò) U32 電腦板的 h 點(diǎn)輸出啟動(dòng)信號給啟動(dòng)馬達 7,啟動(dòng)馬達得到該啟動(dòng)信號后柴油機即可啟動(dòng)。

    (2)故障排查

    從故障特點(diǎn)看,可能是啟動(dòng)開(kāi)關(guān)撥到啟動(dòng)位置時(shí),柴油機電腦板沒(méi)有收到啟動(dòng)信號,或是柴油機電腦板本身有故障。柴油機啟動(dòng)馬達沒(méi)有轉動(dòng),需要判斷柴油機啟動(dòng)馬達是否有故障。為此我們在啟動(dòng)開(kāi)關(guān)Ⅲ擋啟動(dòng)時(shí)測量啟動(dòng)馬達有沒(méi)有接收到啟動(dòng)信號,即 h點(diǎn)是否有輸出信號。測量后發(fā)現 h 點(diǎn)沒(méi)有輸出,這說(shuō)明柴油機無(wú)法啟動(dòng)原因在于柴油機電腦板沒(méi)有輸出信號,需檢查柴油機 U32 電腦板是否有故障。

    檢查 U32 電腦板的幾處輸入電源、接地線(xiàn)和 CAN1 信號線(xiàn),發(fā)現 CAN1 線(xiàn)路正常、接地點(diǎn) e、f、g 正常、電腦板的輸入電源 a、b、c 也都正常,但電腦板的 d 點(diǎn)沒(méi)有輸入 24V 電源。

    從圖 3 可看出,d 點(diǎn)與 F117 保險絲連接,F117 保險絲電壓來(lái)自 K288 繼電器。通過(guò)測量后發(fā)現 F117 保險絲完好,但在保險絲處測量仍然沒(méi)電,可能是 K288 繼電器有故障。檢查K288 繼電器能夠正常工作,其輸出針腳有電壓輸出,這說(shuō)明 K288 繼電器至 F117 保險絲之間的線(xiàn)路有故障。

    這段線(xiàn)路為印刷電路板,將這塊印刷電路板拆下來(lái)仔細檢查后發(fā)現,電路板有燒蝕的痕跡,送專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家重新焊接該部分電路后再次啟動(dòng)試機,該柴油機啟動(dòng)恢復正常。

    作者:陳衛東

    來(lái)源:《工程機械與維修》2018年第三期

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